畅通川滇物资“铁水动脉” 宜宾南站道岔升级改造圆满完成

7月13日至16日，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“国铁成都局”）成都工务大修段利用三个天窗期累计1500分钟，顺利完成宜宾南站咽喉区两组道岔的更换施工。

宜宾南站施工现场

宜宾南站是内六铁路唯一的区段站，承担列车解体、编组、折返等核心作业，年出入车辆超过104万辆，是川滇黔交界区域的物资集散枢纽，并通过宜宾港铁路集疏运中心与长江黄金水道无缝衔接，铁水联运地位日益突出，直接关系区域物流畅通与经济发展。

此次施工的最大亮点是“双车间同步施工”模式。前两个天窗期内，成都工务大修段换轨换岔三车间和四车间分别完成一组“一渡一交”组合道岔的更换与精调；最后一个750分钟天窗，两个车间在狭窄的咽喉区两侧同时作业，分别负责“一渡三交”组合道岔的更换和菱形道岔的开通。相较传统方法，这一模式节省了2个天窗时间，实现了运输与施工的双赢。

面对推排路径被既有岔群阻断的难题，技术团队创新采用“一横一纵”移排方案，通过站外预置、假轨过渡等方式，确保两组岔排互不干扰，最终实现毫米级精度就位。同时，宜宾工电段、达州电务段等单位同步进行转辙机安装、道岔密贴调整及联锁试验，有力保障了工务与电务专业的紧密衔接。

7月16日9时30分，经联合确认，道岔主体、信号联锁状态全部达标，线路正点开通。新更换的道岔如同强劲的筋骨嵌入这座“铁水雄关”，不仅消除了设备老化痼疾，更有效提升了车站编组效率和通过能力。今后，金沙江腹地的磷矿、攀西的钛精矿、云南的大宗物资将更加顺畅地经宜宾港直抵长江航道，为区域经济发展和“一带一路”建设注入更澎湃的铁路动能。（张山石谭锦鸿魏熹芃）

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